スキーツーリングのビンディングには二つの役割があります。登りではかかとを自由に動かせるようにして、過度な負担をかけずに登れるようにし、下りではかかとを固定します。この点で、かかとをビンディングに固定したまま使うアルペンスキーのビンディングとは異なりますが、転倒時にブーツが外れることの重要性は共通しています。スキーツーリングの基本装備全般と同じく、特に重視するのは軽さと信頼性、使いやすさ、そして頑丈な構造です。
SCARPA Kinder Skitourphoto, credit @bergkult
スキーツーリング用ビンディングの選び方
ビンディング選びはブーツやスキーの選択と密接に関わり、選んだ活動の目的に応じて決まります。初めてのツアー向けのシンプルで頑丈なモデルから、より難しい下りに適した、高度な構造で軽く、反応のよいモデルへと選択肢が広がります。より新しく、現在主に使われているビンディングはPINビンディングと呼ばれます。優れた頑丈さや使いやすさに加え、特に解放に必要な力を調整できることから、フレーム式ビンディングをほぼ全面的に置き換えてきました。
Dynafitの一部のモデルには解放に関するTUV認証がありますが、認証を受けたPINビンディングはそれだけではありません。元の本文では、下り向けのよりテクニカルなモデルについてDIN値4～10または2～12という範囲が示されていますが、モデル名は特定されていません。これらの値は、すべてのビンディングに当てはまる仕様ではありません。解放機構はモデルによって異なり、必ずしも前部のトウピースの回転によって解放されるわけではありません。認証は、そのモデルと試験条件に結び付けて理解する必要があり、すべてのPINビンディングを一律にアルペンスキー用ビンディングと同等とみなすことはできません。設定は体重のほか、個人やブーツに関する他の条件にも左右され、モデルに応じて専門家が調整し、確認する必要があります。値が高いほど解放に必要な力は大きく、低いほど小さくなります。下りの斜度や、体格がしっかりして経験豊富であること、細身であること、初心者であることだけでは、設定値を選ぶ基準にはなりません。
Ebon Mond and Doug Evans in Loveland Pass, Colorado. Photographer Fred Marmsater
ビンディングの仕組み
ビンディングはトウピースとヒールピースで構成されます。モデルによってはヒールリフターに二つまたは三つの調整位置があります。下りの際にブーツをはめ込めるようヒールピースを回転させられ、ヒールリフターには登りの難しさに応じた二つの高さが用意される場合があります。また、転倒時にスキーを失わないようにするスキーブレーキを備えたものもあります。ブレーキのない一部のモデルでは、ヒールピースの安全機構によってこの機能を補っています。こうした「オプション」に加え、転倒時にスキーを失わないようブーツにつないでおくリーシュの使用は、モデルとメーカーの指示によって決まります。
スキーツーリング用ビンディングの素材
素材はほとんどの場合、鍛造アルミニウムですが、競技用モデルでは構造を軽くするチタン製インサートやその他の部品が使われることもあります。Dynafitなどの主要メーカーで最も広く使われる取付方式はLow Techで、ブーツのつま先部分に二つの金属製インサートを備えています。この方式は、特に登りでの汎用性が高く評価されており、そのモデルで指定された金属製インサートを持つブーツにのみ適合します。
Cover image: SCARPA Photo credit Bergkult
イタリア語記事の公開日は2019年11月14日です。
